舗装工事– Pavement –

工事期間、現場の交通量、性能指標、道路状態や地域特性など、様々な条件を設定した上で、設計と工事の計画を行います。

路面設計

性能指標を満たす車線数や地域特性などの路面条件を考慮し、表層の材料、工法、層厚までを決定する作業です。

構造設計

交通条件や路床条件、気象条件、材料条件および経済性を考慮し、各層が力学的にバランスのとれている構造を定める作業です。

現地調査を行いながら設計図と現地との整合性などを点検・確認します。必要に応じて再度測量し、高さや距離などのデータを入手します。

また、手際のよい工事をするために、障害物や事前処理しておくことなどを確認し、マーキングを施して準備をします。

モーターグレーダーやブルドーザーといった重機を用いて敷きならし、さらにローラなどの重機で締め固めます。
大型車両などが通行しても耐える強い舗道は、道路全体の荷重を支える路床が要です。

路床改良の作業の様子

路床の上に切込砂利や切込砕石、再生骨材などを撒き、モーターグレーダーで敷きならした後、ローラで締め固めます。

①路盤材の搬入

②路盤材 敷き均し

③路盤材 転圧

マカダムローラで転圧した後、タイヤローラでさらに転圧を行います。
現場に応じて、コンバインドローラや振動ローラで端部等などの転圧不足箇所を補います。

アスファルトフィニッシャーという重機でアスファルト混合物（110℃以上）を敷きならし、ローラで均一に締め固めます。

舗装の構成によっては基層を設けない場合もあります。

摩耗に強く滑りにくいこと、水に強くひび割れ・変形しないこと、平らで美しい仕上がりであることが良い舗装の条件です。

①アスファルト乳剤の散布

②養生砂の散布

川砂をダンプトラックで搬入し、人力で撒きます。

③アスファルト混合物の搬入

大型ダンプトラックからアスファルトフィニッシャーへ、アスファルト混合物を充填します。

④アスファルト混合物 敷き均し

⑤アスファルト混合物 転圧

マカダムローラで転圧した後、タイヤローラでさらに転圧を行います。
現場に応じて、コンバインドローラや振動ローラで端部等などの転圧不足箇所を補います。